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全新一代丰田RAV4荣放25日上市这新车值得买吗?

发表时间:2019-10-11

  作为下半年最为重要的SUV新车之一,相信很多朋友都对全新一代丰田RAV4翘首以盼。近日,经一汽丰田官方证实,新车将于本月25日正式上市。那么,经过丰田TNGA架构“洗礼”的全新一代RAV4荣放是否值得期待呢?

  丰田RAV4诞生之初就被赋予了极高的期望,作为城市SUV的鼻祖,从它自1994年问世以来全球累计销量超过900万辆的高光成绩来看,其表现从未让人失望。如今,换代RAV4带来了全新的TNGA架构及最新家族设计,动力系统也做到了全面TNGA化。

  一汽丰田全新RAV4荣放与亚洲龙和雷克萨斯ES共同出自丰田TNGA架构下的GA-K平台,意味着新车会得到接近中型车底盘结构和做工用料水准,同时在设计、主动安全系统和动力方面均实现了全方位提升,拥有更高的空间利用率,理论上也为消费者提供了越级感受。

  TNGA架构带来的首要惊喜就是应用了TNGA动力系统。据目前已知消息表明,一汽丰田暂时只国产2.0L+CVT动力和首次加入的2.5L+E-CVT油电混动系统,2.5L汽油版是否国产目前仍属未知数。其中2.0L171马力(126kW),最大扭矩203牛-米,2.5L混动版本的综合最大功率则为222马力(163kW),一跃成为同级别最出色的油电混动SUV。

  除TNGA架构带来的轻量化、低重心、新型悬架等设计手段外,四驱系统也是重中之重。全新RAV4荣放2.5L混动版首次在国内搭载了E-Four电动四驱系统,前后动力分配最大可达2:8,电机的动力输出还可以增加30%。另外新车后桥采用了多结构,而前桥的麦弗逊悬架也有进一步升级,低重量锻压铝制转向节可以降低转向轮的跳动惯性,从而提升车轮对路面的附着力。

  同一车系内提供两种四驱系统在业界已属罕见,丰田却为全新RAV4荣放提供了三种四驱系统。除了E-Four电动四驱外,燃油版车型还将提供DTC(动态扭矩控制)和DTV(动态扭矩矢量分配)两种四驱形式,用不同的成本和技术为消费者提供更丰富的选择。

  其中DTC系统前后轮之间的扭矩可在100:0到50:50之间变化,未来将装配到低配四驱车型上;而全新的DTV可在两个后轮间实现100:0到0:100的无级分配,再加上两种越野模式和三种公路模式,是三种四驱系统中公路性能和越野性能最强悍的,此举一定程度体现出了全新RAV4荣放对越野性能的重视程度。

  此外,得益于TNGA架构的使用,全新RAV4荣放车身刚性提升了57%,再加上59:41的前后重量配比,这对于整车的操控性和安全性均得到了明显提升。

  基于中型车平台打造的全新RAV4荣放对于自身紧凑型SUV的定位足够清晰,在车身尺寸方面亦保持了足够克制,相比现款的宽度增加了10mm、高度降低了10mm,得到了4600 x1855x1680mm的三围尺寸,轴距则只加长了30mm至2690mm,这样的身形在同级竞品中已然具备了一定优势,为后排提供了充足的腿部空间。

  新车另一个惊喜在于刚猛、硬朗的外观造型。前几代车型在线面处理上多以圆润为主,直到现款车型因为Keen Look(锐利外观)设计语言的应用才有了几道颇显锐利的线年洛杉矶车展上那辆阳刚气十足的FT-AC概念车的设计元素有很多都体现在了全新RAV4荣放上,包括锐利的梯形进气格栅、棱角鲜明的轮拱、LED大灯和大尺寸后包围,都让这辆紧凑型拥有了些许如同普拉多般硬派越野车的野性味道。

  除了刚猛有力的外形,全新RAV4荣放的内饰也体现了偏越野用途的设计。驾驶过硬派越野车的人应该知道,较大的实体旋钮和按键更易于在越野环境中操作,丰田在这款新车上除了提供8英寸悬浮式触控屏以外,很多功能都提供了实体按键,同时档杆左侧粗大的旋钮外还包裹了带花纹的橡胶材质,颠簸路面操作时的准确性会更有保障。

  此外,全新RAV4荣放的港版车型标配了安全2.0系统,该安全系统包括多项主被动安全配置,预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统,且全车7个安全气囊均为标配,预计国产后同样会有所搭载。

  RAV4从初代车型一路走来,皮实耐用的可靠性深入人心,当然这也是丰田品牌最显著的特性。而第五代RAV4在继承上述优点外,还进行了由内及外的改变,内外饰延续了新一代设计语言的年轻路线,整体线条粗犷有力。

  那么如此硬朗的造型能否被消费者接受呢?众所周知,RAV4荣放是一台主打城市用途的SUV,新车则给人一种硬派越野的既视感,或许很多年轻用户还需要时间去适应,不过或许女性消费者与全新RAV4荣放无缘了。

  另外在这副凶狠面具下,更让人担心的是动力总成可能跟不上。如此彪悍的外观配合2.0L自吸发动机着实没什么牌面,百公里加速近11秒,再好的操控也换不回让人血脉喷张的加速感,因此全新RAV4荣放2.0L版本先天就缺失一定的驾驶乐趣。而同样还在使用自吸发动机日产品牌,或将下放1.6T发动机到新一代奇骏上,现款本田CR-V更是早已换装了1.5T动力,如果丰田不加快涡轮化步伐,五台山旅游景点 五台山旅游攻略,对比同级只能更显劣势。

  那么为什么不搭载2.0T发动机呢?首先丰田2.0T发动机造价高昂,而全新RAV4荣放可是要承担未来走量的重任,再加上丰田2.0T发动机一直以进口形式引入,日后将面临巨大的交付压力,所以本次换代并未启用2.0T动力。

  此外,虽然全新RAV4的车身钢性和安全系数有一定提升,在美国IIHS测试中还获得了Top Safety Pick+奖项,但过软的悬架却让它的麋鹿测试成绩差强人意。近日有外媒对全新丰田RAV4这样评价,“大概以68km/h入弯,电子稳定控制系统会很晚才介入,导致无法限制车辆滑动,一侧车轮还出现多次悬空,难以控制,而当驾驶员试图控制车辆时,车辆反而会发生更严重的侧滑。”

  对比其他竞品,本田CR-V麋鹿测试成绩为75km/h,马自达CX-5为77km/h,78km/h,全新RAV4的表现着实不能令人满意,且在做出紧急并线动作时,很有可能导致危险事故的发生。“鉴于麋鹿测试如此危险,以至于在丰田改进问题之前,我们建议不要购买”,全新RAV4已被外媒列入不推荐购买名单!

  《我有车》总结:相比现款车型,丰田TNGA-K平台赋予了全新RAV4荣放表里如一的视觉感受,看上去也更有野性。但其实我们更愿意看到TNGA架构所带来的对驾控性能方面的优化,毕竟车是用来开的,如果它不够好开、甚至在紧急情况下反而会变得更加危险,哪怕颜值再高也不建议购买,显然全新一代RAV4荣放正是这样一台有点花瓶属性的SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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